แผนที่เส้นทางสายไหม
กระทรวงการต่างประเทศ ได้จัดงานสัมมนา ” Six Years of the Belt and Road Initiatives: Progress, Contributions and prospects” เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2562 โดยเชิญ Professor Liu Qiao และ Professor Shen Qiaowei เป็นวิทยากรซึ่งทั้งสองท่านเป็นอาจารย์ผู้เชี่ยวชาญด้านข้อริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (Belt and Road Initiative: BRI) จากมหาวิทยาลัยปักกิ่ง เพื่อนำเสนอความก้าวหน้าการดำเนินงาน BRI รวมทั้ง แลกเปลี่ยนข้อคิดเห็น ซึ่งมีสาระที่เป็นประโยชน์ต่อผู้ประกอบการ
สรุปสาระจากการสัมมนา
ในช่วง 40 ปีที่ผ่านมา ประเทศจีนมีการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างก้าวกระโดด GDP เพิ่มขึ้น 34 เท่า – สินค้าที่ผลิตจากประเทศจีนในปัจจุบัน คิดเป็นปริมาณร้อยละ 25 ของปริมาณสินค้าทั่วโลก
– จีนมีเทคโนโลยีด้านโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ ทั้งด้านการขนส่งและการก่อสร้างอื่นๆ เช่น รถไฟความ เร็วสูง อาคารสูงที่ใช้เทคโนโลยีทันสมัย ซึ่งจีนมีความพร้อมที่จะนำเทคโนโลยีเหล่านี้ไปลงทุนในประเทศที่จีนวางยุทธศาสตร์ไว้ใน BRI ทั้ง 152 ประเทศ
– ปัจจัยที่ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจของจีน
– มีรูปแบบการบริหารจัดการระบบที่ผสมผสานระหว่างภาครัฐและเอกชนที่มีสมดุล
– เน้นสร้างความเติบโตทางเศรษฐกิจ โดยมีเป้าหมายส่งออกเป็นสำคัญ ให้ความสำคัญกับห่วงโซ่ value chain ของโลก
– ภาครัฐมีต้นทุนการบริหารที่ต่ำ
จีนคาดการณ์การเติบโตของจีนภายในปี ค.ศ. 2030
– GDP จะเพิ่มถึง 160,000 ล้านหยวน
– ประชากรคนจีนในวัยท างาน (คนที่เกิดหลัง ค.ศ. 1990) เพิ่มขึ้นเป็นจำนวน 430 ล้านคน ประชากรในวัยนี้ นอกจากเป็นกำลังในการสร้างความเติบโตทางเศรษฐกิจแล้ว ก็ยังมีก าลังในการบริโภค และมีรสนิยมการบริโภคสินค้าที่หลากหลาย
– การผลิตสินค้าของโลกจะเปลี่ยนจากผลิตในประเทศจีน (Made in China) เป็น ผลิตเพื่อประเทศจีน (Made for China) อันเนื่องมาจากปริมาณประชากรที่มีขนาดใหญ่ มีกำลังการบริโภคสูงมาก
– ตลาดที่มีการเติบโตที่สุดของจีนจะเป็นการให้บริการด้านสุขภาพ วัฒนธรรม การศึกษา มากกว่าแค่สินค้าและบริการตามปกติ
ความท้าทายที่นักลงทุนจีนประสบในการลงทุนในประเทศ BRI ได้แก่
– ขาดข้อมูลในการตัดสินใจลงทุนต่างประเทศ
– ขาดข้อมูลความรู้ความเข้าใจในตลาดท้องถิ่น
– ขาดความรู้ด้านกฎหมายภายในของประเทศที่นักลงทุนสนใจ
– ความไม่แน่นอนของนโยบายและกฎหมายในประเทศนั้นๆ
– ทางออกของปัญหาที่ง่ายที่สุดคือ ร่วมลงทุนกับบริษัทในประเทศที่จะลงทุน
ตลาดสินค้า premium เติบโตอย่างรวดเร็ว
อันเนื่องจากรายได้ของชาวจีนที่สูงขึ้น ทำให้รสนิยมการบริโภคสินค้าและบริการมีการยกระดับมากขึ้น BRI ไม่เพียงแต่ช่วยให้จีนส่งออกสินค้า แต่จะนำสินค้า premiumป้อนเข้าสู่ตลาดจีนมากขึ้นอีกด้วย
เส้นทางโครงการรถไฟ ไทย-จีน
BRI กับประเทศไทย
แนวเส้นทาง กรุงเทพ – หนองคาย เพื่อเชื่อมต่อกับ โครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟสาย นครหลวง เวียงจันทน์ (สปป. ลาว) – คุนหมิง (จีน)
– เป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายเส้นทางรถไฟสายคุนหมิง – สิงคโปร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการลงทุนพัฒนาการ เชื่อมโยงทางบกของจีนภายใต้ BRI
– ระยะทาง 617 กม. มี 9 สถานี
– ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. ใช้เวลาเดินทางจาก กรุงเทพฯ – หนองคาย 3 ชม. 45 นาที
– รัฐบาลไทยจะเป็นผู้ดำเนินการลงทุนด้านงานโยธาทั้งหมดแต่เพียงผู้เดียวภายใต้กรอบวงเงิน 179,000 ล้านบาท และจะเป็นผู้พัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ริมทาง
สิ่งที่ควรเรียนรู้จากจีนและ BRI
– Xi Jinping VS Trump
– การแผ่อิทธิพลทางการค้าและการลงทุนของ จีน
– วางแผนการส่งออกตั้งแต่เริ่มขายในประเทศ
– การวางแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาทางแบบ เบ็ดเสร็จของจีน
– เตรียมความพร้อมรองรับตลาดที่มีแนวโน้ม เติบโต : สุขภาพผู้สูงวัย, digital economy, electric vehicle, greener world, etc.
– พอเพียง VS มั่งคั่ง???
เครดิต: กระทรวงการต่างประเทศ